ACTUALITES :
- Face au mépris des pilotes et des autorités, pour réduire les nuisances aériennes subies par les riverains de l'aérodrome de Toussus le Noble, l'ACCMH a organisé le 6 juin 2009, une nouvelle manifestation sur l'aérodrome. Malgré une météo pluvieuse, plus de 300 personnes, dont de nombreux élus et associations (dont l'ADECNAP), ont exprimé leur "ras le bol" d'une situation intolérable.
 - Effort notable des aéroclubs à Saint-Cyr-l'Ecole: sur 110 appareils basés, 31 sont maintenant équipés de dispositifs réducteurs de bruit d'échappement. Pour apprécier l'effet de ces équipements sur la réduction des nuisances sonores, il conviendrait de disposer maintenant de mesures normalisées.
Quid des 79 appareils non-équipés de silencieux ?
Coût "exorbitant" d'un "silencieux", après subventions publiques: 1 euro par mouvement la première année !!!
- Engagement exemplaire des pilotes de l'aérodrome de Chavenay pour réduire les nuisances sonores les dimanches après-midi. Après une expérimentation de 3 mois en 2008, au cours de laquelle les tours de piste ont été réduits de 50% le dimanche, les présidents des aéroclubs ont décidé de reconduire cette mesure du 15 avril au 30 septembre 2009 (voir pièce jointe).
- Le 22 mars 2009, nouveau crash d'un appareil à proximité des habitations à Saint-Cyr-l'Ecole. Ce deuxième accident en six mois, illustre la situation dangereuse des activités d'un aérodrome en tissu urbain, et justifie les craintes de l'ADECNAP.
- Lors de la réunion du Conseil Municipal des Clayes sous Bois du 11 mars 2009, une motion demandant la fermeture de l'aérodrome de Saint-Cyr-l'Ecole a été votée à l'unanimité.
- Au cours d'une réunion publique le 6 mars 2009, le Maire de Saint-Cyr-l'Ecole menace de demander la fermeture de l'aérodrome.
L'ADECNAP a pour but de défendre la qualité de vie des habitants contre les dangers et les nuisances sonores des activités de loisirs de l'aviation légère basée sur l'aérodrome de Saint-Cyr-l'Ecole.
Après 4 années de propositions pour concilier la qualité de vie des riverains avec l'activité de l'aérodrome, il apparait aujourd'hui que sa fermeture s'impose en raison de son enclavement au milieu des communes de Versailles, Saint-Cyr-l'Ecole, Roquencourt, Trappes, Fontenay le Fleury, Bailly, Noisy le Roi, Saint-Nom la Bretèche, Villepreux, les Clayes sous Bois et Plaisir.
Une note de la DGAC du 10/06/2008 confirme cette situation: "...dans l'Ouest parisien, le trafic aérien de l'aviation générale est confronté à la disparition progressive des zones qui peuvent être survolées suite à la naissance d'agglomérations qui se sont étendues d'une manière considérable...".
LE BRUIT DES AVIONS ET HELICOPTERES
BASES A SAINT-CYR-L'ECOLE
| (cliquez ci-dessus: c'est incroyable)
Pourquoi demander la fermeture de cet aérodrome ?
a) En raison de sa situation géographique enclavée
- moins de 17 km du centre de Paris,
- en bordure du Parc du Chateau de Versailles,
- au milieu d'une zone urbaine de 100 000 habitants,
- sans trajectoire de sortie du circuit d"aérodrome, libre d'habitations,
- en bordure immédiate de l'autoroute A12.
b) En raison des nuisances sonores infligées aux riverains
- 78 000 mouvements d'appareils en 2007,
- évolutions à très basse altitude d'appareils anciens, non équipés de dispositifs réducteurs de bruit (silencieux),
- trajectoires au-dessus et à proximité de zones d'habitations,
- concentration des vols les week-ends ensoleillés.
c) En raison des dangers
- évolution des appareils dans un espace aérien de moins de 350 mètres de hauteur,
- immeubles à moins de 500 mètres de l'extrémité des pistes,
- croisements d'appareils en couloirs étroits,
- "aires d'accueils" très réduites en cas de difficultés techniques,
- crashs d'appareils dans le Parc de Versailles,
- crash d'appareil le 13/11/2008 à Saint-Cyr-l'Ecole,
- nouveau crash d'appareil le 22/03/2009 prés de Bailly.
En région parisienne, de nombreux aérodromes, la plupart non enclavés en tissu urbain, situés à moins de 50 km du centre de Paris, peuvent accueillir les loisirs aériens des pilotes dans de meilleures conditions de sécurité et d'environnement que Saint-Cyr-l'Ecole.
Cent mille habitants doivent-ils subir les loisirs bruyants de quelques pilotes ?
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